Bahan Dan Pengerjaan Batang Sepeda

Bahan Utama: Paduan aluminium (ringan, tahan lama, biaya rendah), serat karbon (lebih ringan, penyerapan goncangan baik, sebagian besar digunakan pada-sepeda kelas atas).
Inovasi Struktural: Batang modern sering kali menggunakan desain berongga untuk mengurangi bobot, atau-penutup atas dengan baut ganda untuk meningkatkan kekakuan.

Spesifikasi Pemasangan dan Keselamatan
Persyaratan Torsi: Torsi pengencangan baut biasanya 15–20 Nm (lihat tanda spesifik batang).
Kedalaman Penyisipan: Pastikan garis penyisipan minimum berada di dalam tabung kemudi garpu, dengan panjang penyisipan yang aman Lebih dari atau sama dengan 5 cm.
Standar Sudut Baji: Menurut ISO 8562:1990, sudut penjepitan baji harus 7 derajat –10 derajat, dengan 8,5 derajat direkomendasikan untuk menyeimbangkan kekuatan penjepitan dan keamanan.